Особенности выбора автомобиля для ввоза и эксплуатации в России

Год выпуска
Благодаря Российскому таможенному законодательству автомобили, продаваемые в Японии, можно условно разделить на автомобили с момента даты выпуска которых прошло:

1. до 3х лет
2. от 3-х до 5 лет (проходные)
3. от 5 до 7 лет
4. старше 2007 года

Относительно других «проходной» группой обычно называют группу «от 3 до 5», так как в настоящее время таможенных платеж на эту группу является наиболее «демократичным» по сравнению с другими. Большинство автомобилей покупаются обычно в этом диапазоне годов выпуска.

Группа до 3-х лет имеет более высокий коэффициент таможенных платежей, по ней сложнее провести предварительный расчет таможенного платежа так как требуется экспертиза стоимости авто, но также любима покупателями – любителями свежих японских авто.

Группа от 5 до 7 имеет самый высокий коэффициент таможенных платежей, но такие автомобили все же покупают так как есть варианты когда из-за низкой стоимости в Японии такой автомобиль оказывается все же дешевле чем авто из категории «проходных». Так же берут авто из этой категории конкретных моделей, которые моложе 7 лет уже не производятся. Покупают в этой категории обычно только опытные покупатели.

Группа выпуск ранее 2007 года образовалась после ввода в РФ экологического класса ЕВРО5. Несмотря на то что эти автомобили можно ввезти на территорию РФ и выплатив таможенный платеж получить на них документы, пройти евросертификацию на такие авто практически не возможно, а соответственно и поставить на учет в ГАИ. Такие Автомобили ввозят в основном распилом и др. способами на запчасти или агрегаты.

Подводим итог – с целью приобретения автомобиля для нужд личной эксплуатации нужно выбирать авто не старше 7 лет.

При определении даты выпуска автомобиля есть пару очень важных тонкостей. Первая в Японии принято указывать не дату выпуска авто, а дату первой постановки автомобиля на учет. Так как разумно считается что если авто год простоял на витрине автомагазина, то срок начала его эксплуатации следует считать с даты когда первый пользователь авто поставил его на учет. На таможне в России же датой выпуска считают дату производства. Для определения даты выпуска необходимо воспользоваться специальным сервисом, который позволяет по номеру кузова определить дату выпуска.

Вторая считать возраст авто на таможне будут на момент получения документов в таможне, поэтому нужно учитывать при покупке сроки поставки автомобиля и брать резервный запас на случай задержек судов по погодным или прочим обстоятельствам.

Тип аукциона и удаленность от портов поставки.

Расходы по Японии могут возрасти если невнимательно отнестись к тому на каком аукционе покупать автомобиль. Большинство автомобилей продается на обычных аукционах расположенных в центральной части Японии. На них установлены стандартные усредненные расценки учитывающие доставку до порта отправки. Однако некоторые аукционы расположены на удалении от центральной части Японии. При доставке с таких аукционов берется дополнительная сумма за доставку, которая зависит от удаления аукциона от порта. При покупке с аукционов типа One Price расходы также увеличиваются, так как комиссия таких аукционов выше.

Определение технического состояния автомобиля

Техническое состояние автомобиля обычно описывается в аукционном листе. Так как обозначения вносимые в аукционный лист и способ описания достоинств и недостатков носят характер специальных терминов для перевода лучше обращаться к специалистам имеющим опыт в данной области. Иногда данных указанных в аукционном листе бывает по тем или иным причинам недостаточно для определения состояния авто. В этом случае лучше поискать другой автомобиль. Но бывают случаи что Вам нужен именно этот авто, или он достаточно редкий. В этом случае есть возможность за отдельную плату заказать дополнительную инспекцию такого авто.